Schaltgetriebe (Pendelachse)
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Stiftschraube 7x23 (Getriebe-Eingangswelle)
Typ1 ab '61, T1 ab '60, T2, T3, Typ3
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Verschlussschraube M18x1,5, Innensechskant (statt Schalter Rückfahrscheinwerfer)
Typ1, T2, T3 bis '82 (091), Typ3
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Dichtring Schalter Rückfahrscheinwerfer (18x24x1,5 AL)
Typ1, T1 '67, T2, T3 bis '82, Typ3, Typ4
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Sicherungsring 17x1 (Rücklaufwelle, Stellelement Differenzialsperre)
Typ1 ab '72 teilweise, T2 ab '72 teilw., T3 bis '82, T3 Allrad, Typ3 ab '72
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Federscheibe Getriebeträger B20x36x1,5
Typ1 bis '72, T1, Typ3, Typ181, Typ1 Mexiko Reimport
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Federscheibe B10x21x1
Stehbolzen Getriebe, Typ1 und Typ3 Lagerdeckel Pendelachse, Aufbau - Fahrgestell
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Sechskantmutter M7 Fk8
LBX 1,7-2,0 Kipphebelachse, Kupplungszug bis '65, Getriebegehäuse bis '74 teilweise 001, 002, 113
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Masseband Getriebe - Aufbau 200mm (flach)
Typ1, T1, T2 bis '72, T3, Typ3, Typ4 (Schaltgetriebe)
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Schalter Rückfahrscheinwerfer (M18)
Typ1 ab '67, T1 '67, T2, Typ3 ab '67
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Ausgleichscheibe Differenzial 0,25mm
Pendelachse vollsynchron Typ1, T1, Typ3
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Ausgleichscheibe Differenzial 3,90mm
Pendelachse vollsynchron Typ1, T1, Typ3
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Ausgleichscheibe Differenzial 3,80mm
Pendelachse vollsynchron Typ1, T1, Typ3
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Ausgleichscheibe Differenzial 3,60mm
Pendelachse vollsynchron Typ1, T1, Typ3
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Ausgleichscheibe Differenzial 3,40mm
Pendelachse vollsynchron Typ1, T1, Typ3
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Ausgleichscheibe Differenzial 3,30mm
Pendelachse vollsynchron Typ1, T1, Typ3
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