Schaltgetriebe (Pendelachse)
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Druckring Ausgleichskegelrad 4,10mm
Pendelachse vollsynchron Typ1, T1, Typ3
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Druckring Ausgleichskegelrad 3,90mm
Pendelachse vollsynchron Typ1, T1, Typ3
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Druckring Ausgleichskegelrad 4,20mm
Pendelachse vollsynchron Typ1, T1, Typ3
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Druckring Ausgleichskegelrad 4,30mm (Übermaß)
Pendelachse vollsynchron Typ1, T1, Typ3
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Druckring Ausgleichskegelrad 4,40mm (Übermaß)
Pendelachse vollsynchron Typ1, T1, Typ3
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Rillenkugellager Differenzial (vollsynchronisiertes Pendelachs-Getriebe)
Typ1 ab '61, T1 ab '60, Typ3
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Ausgleichscheibe Differenzial 2,80mm
Pendelachse vollsynchron Typ1, T1, Typ3
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Ausgleichscheibe Differenzial 2,90mm
Pendelachse vollsynchron Typ1, T1, Typ3
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Ausgleichscheibe Differenzial 3,00mm
Pendelachse vollsynchron Typ1, T1, Typ3
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Ausgleichscheibe Differenzial 3,10mm
Pendelachse vollsynchron Typ1, T1, Typ3
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Ausgleichscheibe Differenzial 3,20mm
Pendelachse vollsynchron Typ1, T1, Typ3
Auf den Merkzettel
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Ausgleichscheibe Differenzial 3,30mm
Pendelachse vollsynchron Typ1, T1, Typ3
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Ausgleichscheibe Differenzial 3,40mm
Pendelachse vollsynchron Typ1, T1, Typ3
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Ausgleichscheibe Differenzial 3,60mm
Pendelachse vollsynchron Typ1, T1, Typ3
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Ausgleichscheibe Differenzial 3,80mm
Pendelachse vollsynchron Typ1, T1, Typ3
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Ausgleichscheibe Differenzial 3,90mm
Pendelachse vollsynchron Typ1, T1, Typ3
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Ausgleichscheibe Differenzial 0,25mm
Pendelachse vollsynchron Typ1, T1, Typ3
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Schalter Rückfahrscheinwerfer (M18)
Typ1 ab '67, T1 '67, T2, Typ3 ab '67
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Masseband Getriebe - Aufbau 200mm (flach)
Typ1, T1, T2 bis '72, T3, Typ3, Typ4 (Schaltgetriebe)
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